<<< 掃碼關注，GET明星同款前段時間在雅典拿到了不同版本的FREAK X Carrousel和在雅典的BLAST tourbillon。通過這兩塊表，我想和大家談談Carrousel和tourbillon的區(qū)別，以及為什么雅典這兩塊復雜的表值得入手。
雅典的怪胎X旋轉木馬
雅典爆炸陀飛輪
10多年前，雅典的怪胎卡魯塞爾上就出現過一次“烏龍”。
眾所周知，雅典的怪胎系列是旋轉木馬，每60分鐘轉一次。雅典使用表盤上的卡魯塞爾作為手表的分針。但10多年前，雅典的FREAK被“誤”為陀飛輪。而且在很多報道中，雅典的怪胎被“錯誤地”稱為陀飛輪。原因是10多年前，國內關于名表的信息非常少，網絡不發(fā)達，而早期的雅典怪胎已經進入國內市場。人們以為表盤上的“旋轉機構”都是陀飛輪，這當然是錯誤的。
10多年前，在中國流傳的早期怪胎卡魯塞爾曾被誤認為陀飛輪。
陀飛輪和旋轉木馬的根本區(qū)別在于:
陀飛輪的第二個輪子(四個輪子)是“固定的”，不會轉動。擺輪和擒縱機構在固定的秒輪(四個輪子)上轉圈(由四個輪子驅動)。
爆炸陀飛輪，雅典，顯示下一級的第二個輪子(四個輪子)是固定的。
卡魯塞爾的第二個輪子(四個輪子)是“正常運轉”，不轉動。擺輪和擒縱機構在三輪外伸齒輪(由三輪驅動)上轉圈運行。
怪胎X Carrousel在雅典，位于表盤中央的第二個輪子(四個輪子)運轉正常。
可見區(qū)別在于傳動結構的不同，與轉速等其他因素無關。區(qū)分旋轉木馬和陀飛輪的一個“秘密”就是看“旋轉機構”中的第二個輪子(四個輪子)能否轉動。每當秒輪不轉，就是陀飛輪。每當第二個輪子正常轉動時，它就是旋轉木馬。
從動態(tài)圖中我們可以看到，雅典疾風陀飛輪的第二個輪子(四個輪子)是“固定的”，雅典怪胎X的第二個輪子(四個輪子)是“正常運轉的”，所以雅典怪胎X是卡魯塞爾，不是陀飛輪。
雅典爆炸陀飛輪
雅典的怪胎X
既然都是“圈”，為什么歷史上出現了陀飛輪，然后又出現了卡魯塞爾？
陀飛輪是寶璣在1795年發(fā)明的，卡魯塞爾出現在陀飛輪之后。據悉，寶璣發(fā)明陀飛輪后，由于專利保護，其他制表商在一段時間內無法使用寶璣的陀飛輪結構。因此，為了繞過寶璣陀飛輪的結構，制表師發(fā)明了Carrousel，通過三個輪子驅動“旋轉機構”。到目前為止，名表中已經出現了陀飛輪和卡魯塞爾。
陀飛輪結構和旋轉木馬結構的區(qū)別。
卡魯索在雅典的陣容
2001年，雅典首次推出FREAK系列的卡魯塞爾腕表，時至今日，已經形成了從公開價18萬的FREAK X到公開價49萬的FREAK ONE，再到公開價100萬的FREAK S的卡魯塞爾陣容。復雜程度一步步增加。
從左到右，怪胎X，怪胎一，怪胎s。
怪胎X是雅典旋轉木馬結合常規(guī)動作的出發(fā)風格。怪胎一是雅典標準旋轉木馬的骨干風格。怪胎S是在標準旋轉木馬上疊加雙擺輪的頂級款式。
雅典的怪胎X
但雅典最厲害的地方在于，正是在10多年后，2019年推出了怪胎X。曾經幾十萬甚至上百萬的卡魯塞爾技術，已經普及到20萬以下的水平。雅典在UN118自動機芯的上部安裝了旋轉木馬組件。在擁有Carrousel的同時，兼顧了成熟穩(wěn)定的自動上鏈部件，和常規(guī)機芯一樣，可以與表冠一起上鏈，調整時間，大眾價格降低。讓更多玩家用相對較少的成本玩到手表世界里的“頂級復雜功能”。雖然怪胎X是雅典卡魯索的首發(fā)風格，但是這個十八萬出頭的卡魯索還是很值得入手的。
怪胎X在雅典，卡魯塞爾在圖中的圓形軌道上，每60分鐘轉一圈。作為手表的分針。
雅典陀飛輪小組
雅典的陀飛輪基本集中在疾風系列(除此之外，還有導航系列的陀飛輪)。2016年，雅典開始主打“X”現代雕版空風格，首次推出雕版空陀飛輪。之后雅典把現代的觀賞空陀飛輪全部收在了疾風系列之下，成為了雅典陀飛輪的主力系列。
從左至右，航行于陀飛輪、爆炸陀飛輪、爆炸陀飛輪彩虹圈。
雖然BLAST陀飛輪是現代風格，但它使用的是傳統(tǒng)的陀飛輪結構。在結構上，它是一個“飛行”的陀飛輪(表盤上沒有十字夾板)和一個“同軸”的陀飛輪(擺輪位于陀飛輪的中心)。BLAST陀飛輪，大面積雕花空，表殼大量折線，酷炫。在刻字空的同時，使用珍珠陀，解決了自動上鏈，不影響面值的問題。市面上的陀飛輪很大一部分都是正裝風格。雅典炫酷又運動的BLAST陀飛輪突然脫穎而出。
雅典爆炸陀飛輪
更重要的是，雅典起航陀飛輪，BLAST陀飛輪起價33萬，起價38萬。雅典的這兩種陀飛輪是市面上主流手表中最有競爭力的陀飛輪。畢竟世界的葡萄牙陀飛輪，大師陀飛輪46萬起，64萬起。而江詩丹頓、蘭格等陀飛輪，基本上都是100萬的水平。雅典的復雜手表都很良心。
